1.前言電力干式變壓器是工礦企業(yè)的重要設(shè)備之一。其運(yùn)行、檢修和維護(hù)的質(zhì)量將直接影響企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何在設(shè)備停機(jī)后盡快診斷和排除干式變壓器的故障，是變電站維護(hù)人員非常關(guān)心的問(wèn)題。摘要：作者總結(jié)了近年來(lái)干式變壓器元件的常見(jiàn)故障及預(yù)防措施，可供同行在工作中參考。2.安全風(fēng)道和儲(chǔ)油柜故障2.1安全風(fēng)道和儲(chǔ)油柜故障我廠(chǎng)1、2號(hào)主變壓器為SFPSL1-63000/110，1973年投入運(yùn)行。原儲(chǔ)油箱油位上部的空氣通過(guò)儲(chǔ)存干燥劑(如氯化鈣)的吸濕器與外界自由循環(huán)。雖然油位與空氣的接觸面減小，油的氧化速度降低，侵入干式變壓器油的水分減少，但仍有不同程度的油氧化和微水超標(biāo)。3 ~ 7號(hào)主變壓器原橡膠隔膜式、橡膠囊式儲(chǔ)油罐也時(shí)有漏油、滲油、假油位現(xiàn)象發(fā)生。儲(chǔ)油罐玻璃管油位計(jì)位置高，易被污染，背光不易觀(guān)察到。在原鋼管式安全風(fēng)道的上部安裝一塊一定厚度的玻璃。干式變壓器內(nèi)部故障產(chǎn)生大量氣體時(shí)，如果油箱壓力表讀數(shù)達(dá)到50kpa，油流和氣就會(huì)沖破玻璃向外噴出(實(shí)際動(dòng)作值高度分散)，保護(hù)干式變壓器。但由于其運(yùn)行后油流的慣性，干式變壓器出現(xiàn)異常時(shí)會(huì)出現(xiàn)虹吸現(xiàn)象，導(dǎo)致大量干式變壓器油流出。2.2處理措施1998年初檢修干式變壓器時(shí)，在1、2號(hào)主變壓器新儲(chǔ)油罐的上端面油與空氣之間加了一個(gè)耐油橡膠膠囊，既能保證干式變壓器油的呼吸，又能避免油與空氣的接觸，從而有效避免了油的氧化和水的侵入。但近年來(lái)的運(yùn)行結(jié)果表明，產(chǎn)品中經(jīng)常出現(xiàn)漏氣和假油位的情況。因此，我們采取了進(jìn)一步的處理措施，具體如下：(1)將3-7號(hào)主變壓器和高壓廠(chǎng)用變壓器的所有油箱更換為BC系列波紋管油箱。波紋管式儲(chǔ)油罐不僅具有舊設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，而且徹底解決了橡膠補(bǔ)償元件容易破損、泄漏、堵塞、油位虛假等問(wèn)題。更重要的是，它可以消除硅膠更換時(shí)，重瓦斯保護(hù)存在，主變壓器主保護(hù)只剩下一套差動(dòng)主保護(hù)的風(fēng)險(xiǎn)。(2)用指針油位計(jì)代替玻璃管油位計(jì)，以指示油位。油位計(jì)設(shè)置有油位控制上限和下限。當(dāng)油箱中的油位滿(mǎn)并且油位低時(shí)，電觸點(diǎn)動(dòng)作，向中央控制室發(fā)送信號(hào)。(3)用YSF1-1304)泄壓閥更換1、2、6、7號(hào)主變壓器的安全氣道。當(dāng)油箱壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，可以動(dòng)作釋放壓力。壓力下降后，閥門(mén)關(guān)閉，干式變壓器可以得到保護(hù)。YSF-55/130減壓閥安裝在3號(hào)主變壓器鐘罩頂部的兩端。(4)3-7號(hào)主變壓器由水冷改為空冷，改進(jìn)后相應(yīng)調(diào)整了高溫報(bào)警和高溫跳閘值。改造后，這些干式變壓器運(yùn)行正常，每次大修試驗(yàn)結(jié)果都令人滿(mǎn)意。3.分接開(kāi)關(guān)油流繼電器、引出板、局部故障3.1分接開(kāi)關(guān)、引出板故障及處理3號(hào)高壓廠(chǎng)用變壓器型號(hào)為SFL-16000/10。在試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)高壓側(cè)的DC電阻差為1.4%，超過(guò)了3360規(guī)定的DC電阻差不應(yīng)大于1%。經(jīng)掛架檢查，發(fā)現(xiàn)分接開(kāi)關(guān)輕微氧化，接觸不良 #p#分頁(yè)標(biāo)題#e#

大修后，再次進(jìn)行熱穩(wěn)定性和DC電阻測(cè)量試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后投入運(yùn)行。1996年，1號(hào)主變壓器35KV側(cè)A相分接開(kāi)關(guān)第二接觸面燒壞。1998年2月，1號(hào)主變壓器分接開(kāi)關(guān)短路，短路后DC電阻合格，投入運(yùn)行。1998年初檢修1號(hào)主變時(shí)，A相開(kāi)關(guān)二檔原缸-缸觸頭(接觸面相對(duì)較小)的35KV側(cè)分接開(kāi)關(guān)換成了動(dòng)觸頭水平段為梯形的分接開(kāi)關(guān)(此開(kāi)關(guān)為DWX型，只能順時(shí)針調(diào)節(jié))。DC電阻測(cè)試合格后，1號(hào)主變壓器投入運(yùn)行。3.2油流繼電器故障及處理1、2號(hào)干線(xiàn)變壓器原潛水泵油流繼電器擋板過(guò)大，與新更換的潛水泵不匹配，經(jīng)常造成油流繼電器無(wú)法復(fù)位。油流繼電器擋板一年壞三次。大修期間，我們更換了它，并在潛水泵上安裝了一個(gè)排氣閥。投入運(yùn)行后，運(yùn)行穩(wěn)定。運(yùn)行17年的5號(hào)主變(SSP-240000/220型)于2001年下半年大修，掛蓋后取出兩塊油流繼電器擋板。根據(jù)運(yùn)行記錄，一個(gè)擋板在1995年1月掉落，另一個(gè)擋板在1997年初掉落。更換為新型油流繼電器擋板，投入運(yùn)行以來(lái)運(yùn)行良好。4.結(jié)論近年來(lái)的運(yùn)行實(shí)踐證明，采用波紋管儲(chǔ)油罐是提高設(shè)備使用壽命和可靠性的有效措施，可以解決多年來(lái)困擾設(shè)備安全運(yùn)行和泄漏的問(wèn)題。近幾年大修時(shí)，普遍發(fā)現(xiàn)繞組直接電阻過(guò)大，引線(xiàn)板超標(biāo)，不同程度出現(xiàn)過(guò)熱跡象。經(jīng)過(guò)分析，認(rèn)為與材料和尺寸小有很大關(guān)系。建議干式變壓器生產(chǎn)廠(chǎng)家注意選材和設(shè)備匹配。來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)