2004-08-26T09:24年，由于媽灣電廠5號機組控制計算機通訊系統故障，鍋爐主燃料跳閘(MFT)和汽輪機跳閘后，發電機跳閘逆功率保護因整定值高而未動作。在手動切斷發電機主開關前，利用快速切換裝置并聯成功將6kV廠用電從25T高廠用變壓器切換到203T啟動備用變壓器。2004-10-26T15:43，5號機組發電機主開關2205跳閘(原因不明)。鍋爐MFT和汽輪機跳閘后，利用快速切換裝置的并聯切換方式，將6kV廠用電從25T高廠用變壓器電源切換到203T啟動備用變壓器電源。隨后，6kV工作電源開關5A1、5B1被切開，備用電源開關被鎖定，原因是快速切換裝置未及時復位，從上述例子可以看出，在鍋爐MFT和汽輪機跳閘的情況下，6kV廠用電系統無法自動切換到備用電源，如果手動處理不當，極有可能造成6kV廠用電丟失，事故擴大。15號機組跳閘逆功率保護的構成及《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求》中規定的汽輪機與鍋爐電氣聯鎖分析，為了防止汽輪機超速，要求正常停機，必須檢查制動后有功功率是否為0，在電能表停止或逆功率后，將發電機與系統斷開，或通過跳閘逆功率保護將發電機與系統斷開，嚴禁帶負荷斷開發電機。在5號機組汽輪機和鍋爐的電氣聯鎖中，利用反映汽輪機主閥位置關閉的反饋信號和發電機的逆功率繼電器形成跳閘逆功率保護，實現——電機之間的聯鎖。動作出口為切斷發電機主開關，關閉發電機勵磁，啟動6kV廠用電快速切換裝置，切斷6kV工作段母線工作電源開關。在上述較好次跳閘事故中，由于跳閘反向功率保護整定值過高，跳閘反向功率保護未啟動，因此6kV工作段母線不能自動從工作電源切換到備用電源。雖然可以通過手動并聯啟動快速切換裝置將6kV工作段的工作電源切換到備用電源，但這是因為主開關2205沒有切斷，并且與203T啟動備用變壓器的高壓側開關2212運行在同一系統上，使得6kV工作段的工作電源和備用電源滿足并聯閾值。可以看出，鍋爐MFT和汽輪機跳閘后，廠用電手動切換前，6kV工作段母線的供電是通過發電機主開關2205、主變壓器5T和廠用高壓干式變壓器25T從系統獲得的，這對機組仍有隱患。在上述第二次跳閘事故中，發電機總開關2205打滑，鍋爐和汽輪機MFT跳閘后，無法啟動發電機跳閘逆功率保護，6kV工作段母線電源無法自動切換。值班員未能采用快速切換裝置并聯切換方式將6kV工作段工作電源切換至備用電源，原因是發電機主開關2205已切，且與203T啟動備用變壓器高壓側開關2212不在同一系統上運行，發電機轉速無法再維持在3000r/min，工作電源與6kV工作段備用電源并聯閾值不滿足。從以上分析可以看出，當發電機跳閘逆功率保護完成——發電機之間的聯鎖時，保護的設計和整定存在嚴重的安全隱患，沒有充分考慮廠用電的安全性，導致發生發電機-鍋爐事故時，廠用電不能及時切換。2糾正措施(1)針對較好種異常情況，原因是跳閘反向功率保護整定值過高，該整定值是5號機組調試期間設定的 #p#分頁標題#e#

(2)針對第二種異常情況，制定了運行事故處理規程，既完善了發電機主開關二次回路和開關本體的維護項目，防止發電機主開關再次跳開，又要求6kV廠用電系統不采用快速開關裝置并聯切換方式，而是采用快速開關裝置串聯切換方式，即6kV廠用電系統短時失電切換方式。如果快切裝置串聯開關失靈，立即手動切斷6kV廠用電開關，然后合上6kV廠用電系統備用電源開關。(3)鑒于汽輪機主閥位置關閉反饋信號不可靠，汽輪機數字電液控制系統(DEH)中的ETS向危急遮斷電磁閥(ATS)發出的遮斷指令，與汽輪機主閥關閉信號同時發送給發電機跳閘功率保護，充分反映了汽輪機保護自動和手動停機的要求，能夠真實可靠地反映汽輪機主閥的關閉指令。如果汽輪機主汽門沒有完全關閉，逆功率繼電器不啟動，跳閘逆功率保護不動作，發電機總開關不切斷，防止汽輪機超速。如果汽輪機主閥已完全關閉，反向功率繼電器正常啟動，跳閘反向功率保護正常運行。同時，利用上述反映汽輪機主汽閥關閉的熱信號啟動快速切換裝置，切斷6kV工作段母線的工作電源開關，進一步完善了——電機之間的聯鎖，保證了6kV廠用電的可靠切換。