一起干式變壓器高壓側電纜反相連接事故的分析廠用電源的安全運行直接影響到發電機組的安全。在廠用電各類事故中，電纜接相引起的短路事故較少，在各類事故中所占比例較小，容易被忽視。但短路對人和設備的危害很大，嚴重到造成機器損壞和死亡，應該引起人們的重視。1999年12月15日，我廠發生一起事故，由于維修人員擅自擴大維修范圍，工作后未認真檢查相序，導致保安變壓器高壓側電纜相序顛倒。1事故發生前，由保安電源2(工作開關)供電的#4發變組停止備用，其高壓廠用電由與老廠110千伏系統相連的高備用變壓器供電。保安變壓器高壓側電源也取自老廠110千伏系統，機組處于正常盤車狀態。#4機停機待機期間，部分設備臨時維修。1999年12月15日，根據電氣檢修中包2開關小修工作票的要求，需停包2開關備用。為了縮短保安段停電時間，值班人員采用瞬時停電的方法，將保2停運，保20聯動，與保安段二運行。但保20投運后，汽機值班員發現密封油泵與潤滑油泵聯動，同時保安二段盤車電源跳閘。保安段交流密封油泵和交流潤滑油泵的電機電流約為正常值的1/3，上述交流油泵均無輸出。電氣操作人員現場檢查電機。電機電源三相電壓正常，三相電流平衡。電氣維修人員重新檢查。檢驗結果同上。此時，由于與安全段相連的鍋爐本體電梯正用于鍋爐維修，有必要立即恢復安全電源。電氣運行值班人員將送回Bao 2開關的維護工作票，并決定按照常規做法采用并聯倒換方式，先投入Bao 2開關，再斷開Bao 20開關。當Bao 2閉合時，其電流表處于全檔，Bao 2開關上出現“過流”。服務員馬上斷開寶20。上述現象消失，保安二段運行正常，汽輪機交流密封油泵、交流潤滑油泵也恢復正常運行。為了進一步查明原因，電氣維修和操作人員一起檢查，分別測量了Bao 20開關上下端口的三相電壓，發現三相電壓A-A—A’、B-B—B’和C-C—C’分別為226V、454V和229V。鮑20開關停用后，發現鮑20開關滅弧罩有斷弧痕跡，拆下滅弧罩后發現開關有少量滅弧觸頭。2原因分析(1)維修人員嚴重違反《電業安全工作規程》，擅自擴大維修范圍。事故發生后，根據“三包”原則，我們組織相關人員進行了認真分析，發現事故發生前兩天，維修人員剛剛對保安變壓器進行了小修。經檢修人員調查，在檢修保安變壓器的同時，對保安變壓器的高壓側電纜進行了檢修，在檢修過程中，保安變壓器的高壓側電纜從干式變壓器本體上拆除。在拆下電纜之前，如果三相電纜和相應的干式變壓器端子沒有按規定單先標記，并且三相電纜和端子之間的連接在結修復后恢復，則三相電纜和端子之間的連接只能根據“黃、綠、紅”色碼分別對應的原則恢復 #p#分頁標題#e#

(4)現場個別設備的電纜引線A、B、C三相色碼不規范，沒有嚴格按照“A-黃、B-綠、C-紅”的要求進行標識。3預防措施(1)維修人員在工作中應自覺遵守《電業安全工作規程》，嚴格按照工作票所列的維修項目進行工作。嚴禁擅自擴大工作內容。特殊情況需要增加工作內容時，應按規定重新更換工作票；工作票售出時，值班操作人員應向維護工作負責人詳細詢問其工作內容和維護情況，并了解好維護內容，以確保維護內容與工作票一致，并做好較后一關。(2)規范現場電纜三相色標，嚴格按照“A黃、B綠、C紅”的要求對現場電纜頭色標進行全面檢查。(3)維修人員在取出電線進行設備維修時，應仔細檢查原電路接線，并在取出電線前做好清晰的標記。維修結束后恢復接線時，取出導線的人應檢查原始標記，然后恢復接線。當有閾值時，應對設備充電，并進一步檢查相序。(4)干式變壓器、無同步裝置雙電源配電板等電氣設備檢修后，操作值釋放人員恢復備用時，必須用儀表測量兩個電源的相序，壓差不應超過5，此規定應納入現場操作規程。(5)提高值班人員的技術素質和工作責任心。當發現設備異常時，要從各方面仔細查找原因。要認識到臨時工作疏忽會造成不可挽回的后果，綜合考慮問題，善于發現問題的真正原因。來源：萬中電網